Фото и видео съемка при ДТП по европротоколу

Как правильно произвести фото и видео съемку для оформления европротокола при дорожной аварии

В 2015 году ГИБДД уже неоднократно  обращалась с призывом к автовладельцам оформлять мелкие автоаварии без жертв и пострадавших по европротоколу. Одним из этапов оформления европротокола является проведение видео- фото- съемки на месте происшествия. Как провести её грамотно? 

До 1 января 2016 года съемку на месте аварии можно производить при помощи любых средств: видеорегистратора, смартфона, фотоаппарата и пр.

В первого месяца нового года начинают действовать правила, регламентирующие использование оборудования для видео- фото- съемки для европротокола, то есть без участия сотрудников ГИБДД. Требования опираются на федеральный закон  "Об ОСАГО" и Постановление  Правительства России

 Для проведения видео- фото- съемки для страховой компании без участия  полиции, транспортное средство должно быть оборудовано специальными приборами  некорректируемой регистрации движения по технологии Глонасс или иных технологий спутниковых систем.

Если такого оборудования на машине не установлено, то  с 1 января 2016 года вы не сможете оформлять аварии по европротоколу. 

Автопроизводителей, которые изготавливают машины специально для использования на территории России, .обяжут включать  некорректируемые  регистраторами информации  в комплектацию авто. Вероятно, автомашины выпущенные в будущем году не потребуют дополнительной оснастки регистраторами, так как на них уже будет установлено необходимое для оформления европротокола оборудование. 

---

Правила представления информации о дорожно-транспортном происшествии страховщику

(утв. постановлением Правительства РФ от 1 октября 2014 г. N 1002)

1. Настоящие Правила устанавливают порядок представления информации о дорожно-транспортном происшествии страховщику, обеспечивающий получение страховщиком некорректируемой информации, а также требования к составу такой информации в случае оформления документов о дорожно-транспортном происшествии без участия уполномоченных сотрудников полиции.

2. Потерпевший в дорожно-транспортном происшествии, являющийся страхователем, в течение 5 рабочих дней со дня дорожно-транспортного происшествия представляет страховщику, застраховавшему его гражданскую ответственность, следующие документы и материалы:

а) экземпляр бланка извещения о дорожно-транспортном происшествии, заполненный водителями транспортных средств, причастных к дорожно-транспортному происшествию;

б) заявление о прямом возмещении убытков;

в) электронный носитель с информацией, содержащей фото- или видеосъемку транспортных средств и их повреждений на месте дорожно-транспортного происшествия, дату и время фото- или видеосъемки, а также координаты местоположения технического средства контроля;

г) заявление о том, что информация, указанная в подпункте "в" настоящего пункта, является некорректированной.

3. Фото- или видеосъемка, указанная в подпункте "в" пункта 2 настоящих Правил, должна быть выполнена в течение не более 60 минут после дорожно-транспортного происшествия и включать изображения:

а) государственных регистрационных знаков транспортных средств участников дорожно-транспортного происшествия или идентификационных номеров (VIN) (в случае отсутствия государственных регистрационных знаков транспортных средств);

б) мест повреждения транспортного средства;

в) взаимного расположения транспортных средств участников дорожно-транспортного происшествия с привязкой к объектам транспортной инфраструктуры или иным неперемещаемым объектам;

г) государственного регистрационного знака транспортного средства свидетеля дорожно-транспортного происшествия (при наличии).

! Пункт 4 вступает в силу с 1 января 2016 года !

4. Информация об обстоятельствах причинения вреда транспортному средству в результате дорожно-транспортного происшествия, полученная при использовании технического средства контроля, которое обеспечивает некорректируемую регистрацию данных, зафиксированных с применением средств навигации, функционирующих с использованием технологий системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с иными глобальными спутниковыми навигационными системами, передается из Государственной автоматизированной информационной системы "ЭРА-ГЛОНАСС" в автоматизированную информационную систему обязательного страхования, созданную в соответствии со статьей 30 Федерального закона "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", и должна содержать:

а) дату, время, координаты местоположения, скорости и ускорения по 3 осям (x, y, z) транспортного средства в момент дорожно-транспортного происшествия (в случае автоматической регистрации дорожно-транспортного происшествия);

б) дату, время, координаты местоположения транспортного средства в момент нажатия кнопки вызова экстренных оперативных служб (в случае использования кнопки вызова экстренных оперативных служб).

---

Требования к техническим средствам контроля, обеспечивающим некорректируемую регистрацию информации

(утв. постановлением Правительства РФ от 1 октября 2014 г. N 1002)

1. Техническое средство контроля, обеспечивающее фото- или видеосъемку транспортных средств и их повреждений на месте дорожно-транспортного происшествия, должно соответствовать следующим требованиям:

а) техническое средство контроля должно регистрировать следующие данные об обстоятельствах причинения вреда транспортному средству в результате дорожно-транспортного происшествия:

дата и время фото- и видеосъемки;

координаты местоположения технического средства контроля;

б) координаты местоположения технического средства контроля должны определяться с применением средств навигации, функционирующих с использованием технологий системы ГЛОНАСС или технологий иных глобальных спутниковых навигационных систем.

! Пункт 2 вступает в силу с 1 января 2016 года !

2. Техническое средство контроля, обеспечивающее некорректируемую регистрацию данных, зафиксированных с применением средств навигации, функционирующих с использованием технологий системы ГЛОНАСС или ГЛОНАСС совместно с иными глобальными спутниковыми навигационными системами, должно соответствовать требованиям, установленным техническим регламентом Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (ТР ТС 018/2011) для устройства вызова экстренных оперативных служб.